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      此次大金龍卻走差異化道路，將目光投向了高端客車市場，依靠樹立品牌形象，以品質與服務贏得市場。對于那些高門檻、高要求、高價值的訂單，大金龍充分認識到其“含金量”，可以以此不斷的提高自身產品的技術水平，從而在競爭中占據有利位置。

      大金龍董事長谷濤：“企業間的惡性競爭并不能擴大海外目標市場的市場份額。要想盡快形成競爭優勢，就要突破價格競爭的困局，要以品牌、質量和服務經營海外市場。大金龍把精耕高端市場作為海外營銷的重要戰略，目前我們正在積極通過和一些國家和地區的大型交通運營商開展戰略合作，進入當地運營商的產品采購體系。比如在沙特市場，大金龍在2011年7月正式攜手沙特最大運輸公司——SAPTCO公司，成為該公司的客車供應商；在俄羅斯市場，抓住其加入WTO的契機，與俄羅斯最大的旅游運輸公司——維特運輸公司簽訂戰略合作協議，共同拓展當地高端旅游客車市場；在歐洲市場，除了與英國ARRIVA集團牽手提供馬耳他項目的174輛公交車之外，大金龍目前還在加緊與歐洲幾家大型交通運營商進行合作洽談，未來在歐洲市場的業績將得到進一步提升。”

      馬耳他70%公交車的占有率，意大利旅游客車市場份額位居第二，英國倫敦奧運會上出現了大金龍高端旅游客車的身影，今年出口俄羅斯高端車輛達200輛….種種成績都表明大金龍通過精心的經營在海外高端市場取得的成績不菲，也說明了大金龍走“高端路線”做法的可取性。