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      大金龍在國內(nèi)客車行業(yè)有著較高的地位，是國內(nèi)客車主動安全技術(shù)研發(fā)的先行者、客車安全新理念的倡導(dǎo)者。除了此次介紹的道路自動限速控制系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)之外，還曾研發(fā)了車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)等主動安全技術(shù)，全面呵護(hù)客車安全防護(hù)。

      而作為我國第一個大型科普電視欄目，央視《科技之光》的宗旨便是關(guān)注創(chuàng)新科技發(fā)展。此次《智能輔助駕駛》專題節(jié)目，重點介紹了國內(nèi)汽車企業(yè)、科研院校針對頻發(fā)的道路交通安全事故開發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)、避撞輔助系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等智能輔助駕駛技術(shù)，從而體現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能化技術(shù)為汽車主動安全所提供的便利。

 節(jié)目中，為了讓觀眾認(rèn)識到大金龍自主研發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)的實際作用，節(jié)目組特地選取了廈門一處事故多發(fā)、路況復(fù)雜的山路，用一輛11米的金龍客車進(jìn)行實地自動限速試驗。大金龍技術(shù)人員通過后臺管理系統(tǒng)對車輛進(jìn)行了符合此路段實際特征的分段限速設(shè)定，從而使原來時速在60公里以上逐步自動降速到時速30公里以下，山上一個又一個彎道得以安全通過。試驗的順利進(jìn)行也證實了大金龍道路自動限速控制系統(tǒng)的實用與可靠。

      清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)教授在節(jié)目中對大金龍的自動限速技術(shù)也表示認(rèn)可：“在我國不少道路安全事故中都涉及大中型客車，這一類事故往往容易造成群死群傷和人民財產(chǎn)的重大損失，因此提升客車的智能安全技術(shù)在當(dāng)前顯得更為迫切，像大金龍開發(fā)的道路自動限速控制系統(tǒng)這種智能安全技術(shù)應(yīng)該得到更廣泛的推廣和應(yīng)用。”