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    棗莊汽車運輸有限公司是這“小城”一家大型公路運輸骨干企業，具有國家二級客運和三級貨運經營資質，主要承擔棗莊至省內外的長途旅客運輸和大宗貨物運輸。營運客車672輛，客運線路193條，棗莊汽車總站日發送客車1200多個班次，客車通達十六省（市）、六十多個地區。公司先后榮獲“全國交通運輸企業文化建設優秀單位”、“全國交通運輸客運行業優質服務示范企業”等榮譽稱號。在這樣一個“小城”里，是什么成就了公司今天的成績？在人與車的管理中，他們又有著怎樣的“獨到”策略？近日，帶著這些疑問，記者走進了山東棗莊汽車運輸有限公司旅游分公司（以下簡稱棗莊旅游客運），采訪了公司機務副總經理王朝輝先生。

    王朝輝副總同時也是一位開車近30年，從事機務管理已20年的老司機，通過交談，明顯能感覺到一位老司機對客車的熱愛和一個管理者在客運管理上的睿智。

    大金龍 客運企業盈利的必備利器

    “工欲善其事，必先利其器”，這句話對個人來說如此，對一個公司來說更是如此。公路運輸企業是一類“特殊”的企業，之所以說它特殊，因為它管理的對象不僅僅是人，還有車。選擇什么樣的車，就如選擇一個什么樣的人才為企業服務般重要。選車，是一個客運企業優秀管理之外的重要一環。

    “我們公司90%的客車都是大金龍。”當被問及公司車輛構成的問題時，王朝輝副總說，“公司在2004年時候只有兩輛大金龍客車，到現在已經擁有了29輛，大金龍客車的保有量占據了分公司現運營車輛的九成以上。”

    為什么公司對大金龍的客車如此偏愛？王朝輝副總向記者講述了一個小故事：一次公司出車去南京，不料由于車輛服役多年，在距離南京還有100多公里的高速上，車子離合器發生小故障。事發高速公路，“前不著村，后不著店”，司機把求救電話打回公司。公司在聯系大金龍客戶服務的棗莊辦事處后，辦事處的工作人員積極配合，立刻聯系到了大金龍在南京的維修人員前往事發地點，整個過程只用了一個小時左右的時間。大金龍高效率、高質量的售后服務贏得了我們公司的認可。  
 
    王朝輝副總說：“用大金龍的車，讓我們感到很‘舒服’。大金龍有固定的售后服務人員經常來到公司，了解車輛的運行、技術等狀況，進行詳細的統計匯報，若發現車輛存有故障隱患，就及時處理并告知我們今后要如何保養車輛。買大金龍的車，首先買的就是一個放心，是大金龍的用心服務‘征服’了我們。如果現在公司決定購車，第一選擇肯定還是它。這么多年用車感受的積累，就產生了對這個品牌的認同感。”

    做好自己——面對“沖擊”最有效的辦法

    “公鐵競爭”已成為一個不爭的事實，國內高鐵線路不斷優化，同時普通的鐵路客車也在不斷提升自己的服務品質和硬件水平。如此形勢之下，公路客運面臨著空前的壓力。即便如此，棗莊旅游客運車輛不但仍然占據著棗莊市旅游客運的主要流量，還有經營省內城際之間和國內省際之間多條線路。他們是如何在這場 “沖擊”下保持這樣驕人成績的呢？

    王朝輝副總表示：“‘公鐵競爭’是時代發展的趨勢，不是哪個人和哪個企業所能規避的。面對不爭的現實，我們所能做到只有完善自己。與鐵路客運相比，公路客運有很多自己的缺點，比如速度、舒適性等，但它也有自身的優點，那就是點對點的便捷性。充分發揮優點的同時，去盡量完善自身的缺點，那么就有了競爭力。”

    “比如，我們現在常跑的棗莊至濟南的線路。”王朝輝副總對記者說，“很多棗莊人都知道，去濟南的客車大部分都是破舊不堪，車里有垃圾也沒人清掃，座位上的白色座套都已經成了黑色，不但如此，有的車開起來還‘吱吱呀呀’，嚴重影響到了乘客的休息和乘車感受。”

    “用戶體驗做不好，乘客怎么會選擇？在公司，我們首先要求每位乘務人員都要保持各自車輛的清潔；其次從細微入手提高客車服務質量，比如為長途的乘客提供礦泉水、面包等；另外，在乘車的舒適性上，大金龍客車也‘幫’了我們不少忙。當前公司購入最晚的大金龍客車也已經有三年的時間，但都沒有出現車身老化、穩定性降低的現象，座椅材質的選擇和設計非常合理舒適，XMQ6129Y5的車甚至安裝皮座椅，客戶的乘坐體驗反映非常好。”王朝輝副總說道。

    保持敏銳的市場嗅覺——及時開發新的業務領域

    2013年，與很多服務行業一樣，客運行業也迎來一場“寒冬”，原有業務領域客戶資源的日益匱乏給客運行業帶來嚴峻的考驗。為了應對這場挑戰，棗莊旅游客運制定新的戰略，積極開發新的業務領域。

    王朝輝副總向記者介紹說：“今年公司制定了‘走出去’的戰略，將目標市場鎖定為學校、鄉鎮和一些企業等。學校的市場規模較大，當前學生業余生活的日益豐富，以班級為單位的租車外出旅游、寫生等行為越來越頻繁。另外在鄉鎮乃至一些農村，人們欲加追求精神層面的享受，所以去召集鄉鎮農村的旅游‘散客’，也是一個非常可觀的市場。現在的企業客戶主要是民營企業，民企越來越注重員工的福利待遇，因此獎勵旅游等行為時有發生。這些都已成為我們開發的目標市場。”

    完善的運營管理——安全生產是最終的保證

    客運行業的“生產對象”是人，因此，無論任何時候，安全必須放到第一位。對于這一點，棗莊旅游客運是如何做到的呢？他們又有著怎樣“獨到”的管理方法？

    “在安全方面，我們首先做的就是對駕駛員的嚴格要求。”王朝輝副總說道，“在駕駛員的招聘上，要經過分公司與總部的兩級考核。在駕駛員上崗前，無論之前有多長時間的駕齡，都必須進行崗前培訓，經過考試合格后才準予錄用。正式上崗后，要求每位駕駛員必須做好行車日記，內容包括行駛線路、時間、油耗、休息時間、天氣等。另外，公司定在每周三都要召集駕駛員開安全會議，每個月，公司的管理層也要參加安全小組會議，提醒各駕駛員時刻保持警惕，同時保證安全管理措施的有效推行。”

    “除了上面所說的，在每年年初，我們都會與駕駛員簽訂全年的安全生產責任書。責任書不僅是針對駕駛員，公司各級管理部門負責人都會參與。另外，針對一些客運高發期，如‘五一’、‘十一’等節假日期間，還有相應的責任保障書。高強度的責任制度，也許會給相關人員帶來一定的壓力，因此公司在年末的時候，會評出一年的各種模范，如‘優秀駕駛員’‘安全駕駛員’‘安全標兵’‘節油標兵’等，對評出的模范進行物質和證書獎勵。通過評選，調動相應人員的積極性，促進他們按照規章制度嚴格要求自己，同時也是對他們的一種補償。”王朝輝副總說。

    據了解，棗莊旅游客運自2000年成立十幾年來，客運安全管理工作一直放在公司發展第一位，并獲得當地運管部門領導的多次贊評。公司嚴格的安全管理，更贏得了當地百姓的信賴，出行旅游他們也更加放心。

    采訪完后，走出王朝輝副總的辦公室，剛好一輛金龍客車剛出車回來，駕駛員正在認真地清掃車輛。在棗莊這樣一個“小城”里，有著這樣一群懷揣著大夢想的人。他們以嚴格的管理和對自己更高的要求，把一個客運企業做強做大，實現騰飛小城的大夢想。