2011年9月28日下午，福田歐輝客車事業部廣東工廠投產儀式在南海里水隆重舉行，中共廣東省委常委、常務副省長朱小丹以及佛山市委副書記、代市長劉悅倫等省、市相關領導和汽車行業的眾多專家參加了此次發布儀式。
在儀式現場，福田汽車還與廣州新穗巴士有限公司舉行了歐輝插電式增程電動城市客車采購意向簽字儀式。對此，劉悅倫表示佛山公交業未來也要引入新能源公交車，鼓勵佛山的公交車運營機構與福田洽談合作。業內人士表示，福田歐輝客車事業部廣東工廠的投產，對廣東省新能源汽車戰略意義重大。
新車落地：電動大巴殺入公交領域
在現場，與會人員一同見證了在里水工廠生產的第一臺歐輝插電式增程電動城市客車下線儀式，記者看到該大巴外觀與普通大巴無異，但內里卻別有乾坤。據悉，該車型是福田全盤布局的排頭兵，采用了福田自主開發的全承載技術，同時采用串聯混合動力全新驅動系統，適用于市內低速運行、頻繁啟停的工況，經多個城市實際運營線路對比測試，節油率達40%以上。工程人員告訴記者，考慮到應對多種突然狀況，該款混合動力客車還具備外接充電功能。
儀式現場，福田方面還與廣州新穗巴士有限公司舉行了歐輝插電式增程電動城市客車采購意向簽字儀式。據悉，此前2008年1月，福田混合動力客車首次在我省實現商品化銷售，30輛福田混合動力客車被廣州第一巴士公司選購，已陸續投放在廣州的三條公交線路上進行商業運營，開辟中國混合動力客車產業化先河。目前，福田汽車已經在廣東省投放超過200輛新能源客車，全國投放達數千輛，其中混合動力客車平均節油率超過25%。
整車項目：福田南海布局完善佛山新能源汽車體系
據悉，坐落于佛山市南海區里水鎮的福田歐輝客車事業部廣東工廠新建占地843.45畝，工廠主要生產全承載混合動力、純電動等新能源大客車，投產后可實現年銷售收入近180億元，利潤15億元，吸納就業4000余人。福田汽車將以歐輝客車事業部廣東工廠為基地，投入更多新技術，推出多型新能源客車產品。業內普遍認為，福田歐輝客車事業部廣東工廠的正式投產，將對進一步加快推進福田中、高檔客車市場布局，特別是迅速提升新能源客車產業化布局起到關鍵作用。以新能源汽車發展為先導，也將會加速福田汽車的戰略轉型。
福田歐輝客車事業部廣東工廠投產后，形成了以北京為中心，北京和廣東為基地的“一個中心兩個基地”的新能源客車生產基地布局。而代市長劉悅倫也表示，福田里水項目對完善佛山新能源汽車產業十分重要，“這是佛山汽車史上重要的一天，也是佛山發展新能源汽車產業值得紀念的一天。”目前，佛山還有高明明城、南海丹灶等多個電動汽車產業項目。
劉悅倫：本地公交優先考慮新能源
目前廣州、北京、濟南等多個省內外大城市都使用油電混合的新能源公交車，佛山是否有此考慮？對此劉悅倫在儀式之后接受記者采訪時表示，雖然新能源車輛售價比較高，但從保護環境的角度考慮絕對是佛山的發展方向。
另外，他還表示，根據國家政策的鼓勵，作為引入高新產業的配套服務，佛山還要支持福田在內的本地新能源汽車產業在佛山銷售市場的發展。“佛山的公交車可以優先考慮使用福田的新能源車型，但具體需要公交公司與福田去洽談，市政府會支持該合作。”
