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    大巴大貨也能享受“喝氣”

    2013年初，合肥首批3000輛“油改氣”私家車搖號產生，愛車燒著省錢又環保的壓縮天然氣，這樣的劃算事，讓一些跑長途運輸的大巴車、大貨車車主覺得眼饞。

    不過由于CNG（壓縮天然氣）需要用氣瓶灌裝，氣瓶的容量有限，對于用料量很大的大貨車、長途大巴車來說，需要安裝多個氣瓶才能跑得了長途，這種方案高成本負重大，在現實中難以推廣。

    而通過-162℃的低溫，將氣態的天然氣變成液態，LNG的“瘦身”優勢明顯更適合大塊頭車輛：1∶600的壓縮率， 600方的天然氣可以變成僅僅1方的LNG，與1∶200壓縮率的CNG相比，更省儲罐空間。

    500升LNG瓶能跑450公里長途

    作為安徽首家獲得政府部門許可的LNG汽車油改氣單位，記者在合肥渝皖天然氣汽車安裝公司的演示現場見到，與私家車所用的CNG80升氣罐不同，LNG氣罐大了很多，有了它，大貨車、大巴車也能“喝氣”跑遠路了。

    “通過LNG油改氣，一個500升LNG瓶加滿，能跑450公里左右。”該公司總經理鄭永兵算了一算，450公里的里程，可以從合肥跑到杭州了。目前他們已接到了合肥首批改裝預約，是20輛岱山湖到合肥的營運中巴車。

    鄭永兵還介紹，除了可以避免中途加氣的麻煩，使用LNG更加省錢。“柴油需要100元跑的距離，用LNG跑大約是七八十元。”在改裝方面，柴油車與汽油車不同，除了油路氣路改造外，還需要對發動機進行改造，算下來，改造安裝一個鋼瓶所需費用大約在六七萬元。

    合肥200輛LNG公交車將上路
 

    市民在路上看到的“黑尾巴”公交車，就是老舊的柴油公交車出現排放不達標的情況，如果成功改造LNG，將對空氣環境改善有很大貢獻。因為同等的使用量，LNG車排放的PM2.5大約為柴油的1/200。記者昨天從合肥燃氣管理處得知，近期，合肥就將有200輛新購置的LNG公交車上路，而部分老車的改造工作也在推進中。鄭永兵說，對于大貨車、大巴車來說，LNG則顯得方便劃算。此外由于LNG氣瓶比較大，目前對于小轎車而言，有限的空間適用度并不太高。