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      作為最早涉獵校車領域的客車企業之一，海格第一代校車采用的是與普通客車相同的平頭結構，以此來實現同等車身的最大載客人數。隨著校車事故的頻繁發生，在去年國務院頒布了《校車安全管理條例》（以下簡稱《條例》）和兩項專業校車國家標準，至此，專用校車成為不同普通客車的另一細分領域，也受到了社會的諸多關注。

      海格客車是行業內唯一一家參與了所有專業校車相關國家標準制定的客車企業，同時為了積極配合國家的政策，海格推出了第二代校車，車長從5.9到11米不等，滿足國Ⅲ到國Ⅴ排放標準，有柴油車型和天然氣車型。

      由于校車的關注度提升，政府也加大了監管力度，對于校車司機的要求有了嚴格的標準。但是校車運營的非營利性所能提供的待遇也不能吸引更多駕駛經驗豐富A照校車司機。為了解決此問題，海格推出了兩種車身寬度的B照校車。

      為了迎合市場需求，海格又開始立足于市場契合點推出了第三代校車。該款校車原有二代校車基礎上，在細微之處，將乘客門前移使司機稍微偏視就能協助照管人員觀察學生上下車情況，其次在前移乘客門下部增加觀察窗讓駕駛員發現車輛前輪附近的孩童，避免出現孩童沒上車校車就啟動的事故發生，在安全方面配備了防遺忘系統，確保轉彎安全的HIS系統以及G-BOSⅡ代。