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　　這位消息人士表示：“新政策的補(bǔ)貼額度、補(bǔ)貼形式仍在討論中。原來的政策將補(bǔ)貼集中在試點(diǎn)城市內(nèi)，但新的政策是否會(huì)采用這種形式，截至目前尚未確定。未來補(bǔ)貼是下發(fā)給運(yùn)營單位還是整車企業(yè)，是采用稅收優(yōu)惠還是現(xiàn)金補(bǔ)貼也還在討論中。”

　　他補(bǔ)充說，目前唯一能夠確定的僅是補(bǔ)貼將延續(xù)，但具體會(huì)出臺(tái)如何令各界都滿意的形式，目前還沒有答案，“政策空檔期還將持續(xù)一段時(shí)間。”

　　“十城千輛”新能源汽車推廣結(jié)束于今年3月，也就是說，3月之前推廣的新能源汽車都能拿到補(bǔ)貼。因此，如果新的政策在6月底或7月初能夠順利出臺(tái)，對(duì)于新能源汽車推廣的持續(xù)性不會(huì)造成太大影響。

　　5月30日，在上海舉行的“2013國際電動(dòng)汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，科技部部長萬鋼在講話中也提到，去年年底全國示范車輛達(dá)到27400輛，到今年3月底的時(shí)候，這一數(shù)字增加到了39800輛，就是說最近的這4個(gè)月當(dāng)中，推廣速度明顯加速。

　　“有很多示范城市在今年前3個(gè)月已經(jīng)采購了大量新能源汽車。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“為了趕上一輪補(bǔ)貼的末班車，很多企業(yè)年初已經(jīng)拿下了大量訂單，甚至有些企業(yè)已經(jīng)拿到了全年的訂單。”

　　他認(rèn)為，這些企業(yè)之所以在年初就拿下全年的訂單，有很大一部分原因是對(duì)未來政策比較擔(dān)憂，新政策的扶持力度可能會(huì)減弱。